新聞動態(tài)
政策推動 新能源汽車或迎產(chǎn)業(yè)爆發(fā)
發(fā)布日期：2013-05-08 18:19
汽車協(xié)會副秘書長透露，四部委正在研究新能源汽車補(bǔ)貼新政，預(yù)計上半年可出臺，最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將超過3000元。“新能源汽車補(bǔ)貼新政將于上半年推出”的消息，再度引燃了人們對新能源汽車的期盼與熱情。如今看來，除了政策外，技術(shù)前沿的不斷革新、產(chǎn)業(yè)面愈發(fā)令人振奮的消息似乎都預(yù)示著，中國新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶的目標(biāo)即將實現(xiàn)。
新能源汽車補(bǔ)貼新政上半年出臺
在絕大多數(shù)的業(yè)界人士看來，電池性能的優(yōu)劣，決定著新能源汽車能否駛?cè)肭Ъ胰f戶。而目前，鋰離子電池是世界上最先進(jìn)的二次電池(充電電池)，它具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。特別是在電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍;與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的兩倍。如今，鋰電池幾乎已被人們視為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的不二之選。
對于萬眾矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，工信部正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼底線大于3000元。在政策的拉動下，人們有理由相信新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶最終會變?yōu)楝F(xiàn)實。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年第一季度，國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2991輛，同比增長62.6%;銷售新能源汽車3175輛，同比增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。一旦新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開啟，對鋰電池企業(yè)而言，可謂錦上添花。
新能源汽車補(bǔ)貼新政上半年出臺
在絕大多數(shù)的業(yè)界人士看來，電池性能的優(yōu)劣，決定著新能源汽車能否駛?cè)肭Ъ胰f戶。而目前，鋰離子電池是世界上最先進(jìn)的二次電池(充電電池)，它具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。特別是在電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍;與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的兩倍。如今，鋰電池幾乎已被人們視為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的不二之選。
對于萬眾矚目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，工信部正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺，新政思路將不按技術(shù)路線來分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補(bǔ)貼底線大于3000元。在政策的拉動下，人們有理由相信新能源汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶最終會變?yōu)楝F(xiàn)實。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年第一季度，國內(nèi)合計生產(chǎn)新能源汽車2991輛，同比增長62.6%;銷售新能源汽車3175輛，同比增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。一旦新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開啟，對鋰電池企業(yè)而言，可謂錦上添花。
